AIRE ACONDICIONADO

INYECCION ELECTRONICA

POTENCIACION

- La reparación debe ser completa ya que el precio de la mano de obra es muy importante y volver a desarmar un motor es costoso.

-Nunca dejar de rectificar el cigüeñal ya que se producen fugas de aceite que reducen la presión del mismo.

- Es muy importante cambiar absolutamente todas las juntas y retenes.

- Siempre hay que reemplazar la bomba de aceite.

-Siempre rectificar la tapa de cilindros, asentar las válvulas, cambiar retenes y controlar guías.

-Colocar un aceite de última generación, no importa el modelo del vehículo.

- Evitar realizar el cambio de aros solamente.
En casos muy excepcionales no vinculados al desgaste puede realizarse, consulte con su mecánico.

-Es normal que un motor rectificado consuma un poco de aceite durante los primeros 5.000 kms.

- Revisar la bomba de agua, reemplazar el termostato, verificar electroventilador y sus componentes electrónicos.

-Reemplazar la correa dentada y PoliV

-Limpiar el radiador si hace falta y usar líquido refrigerante.

-Dar a los tornillos el torque que recomienda el fabricante.